二手车限迁百姓损失上万亿联盟声音
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感谢中国二手车自媒体联盟成员大牛军团和全国二手车从业者提供的数据！
按照国家规定，年6月1日起，各地区政府需执行国八条规定，大部分城市政府部门要取消对于二手车环保限制进入的“违法行为”。
在多个限迁城市中
国Ⅴ以上排放标准的城市12个
国Ⅳ标准以上个
国Ⅲ标准以上51个
国Ⅱ标准以上3个
明确出台取消“限迁”政策的只有3个
伊犁、兰州、葫芦岛
但实际大连、抚顺已执行取消限迁
虽未找到官方依据
但大牛军团已核实消息属实
（除这5个城市外，网上其他取消限迁城市名单均不实）
不到24小时，全国超过15万二手车同行网络呼吁签名，而还有更多的从业者都在苦苦的等着政策落实。
广东省原来由汽车贸易活跃的先进代表地区由于地方政府“拒绝也是沟通”的狗屁政策，造成目前广东省汽车消费环境最差，经营者意见最大，老百姓损失最多，全国二手车行业90%以上的绝大多数对于地方政策的“诸侯经济”实行的“违反反垄断法”的行为表示强烈反对。
最近好几个汽车圈外的朋友说，你们二手车行业很热闹啊，又是新华社又是中央电视台又是中央人民广播电台的，不就是二手车地方政府限迁么？国务院政策颁布的多了，地方政府各种理由找借口的多了，俗话说民不与官斗，算了吧？生意不好做，转行呗！
和这些兄弟们算了算账，大家才知道原来限迁损失最大的是咱们普通老百姓，不论是低端车还是高端车，甚至越高端的车损失越大，别以为8年以上老旧车损失大，此风不刹，未来我们所有人买车之后就快速折旧，汽车产业将因此进入“冰河期”，国家汽车工业将步入“万劫不复”的深渊。
你别觉得我是危言耸听，不相信的，你们自己看，自己问问。
现如今钱变得越来越不值钱了，资产缩水变得明显，很多人说股市去年的低迷是我们钱包缩水的“罪魁祸首”，你不知道其实还有我们现在用的车，也是如此，粗略计算，因为全国各地方限迁的“土政策”造成每年全国老百姓在用车损失超过1.1万亿！！
没错，你没听错！
也许你还不知道，你用的车无形中损失越来越大，就是因为限迁！
具体数据请参考图中表格，详细分析见下文！
年之前国三排放标准以下：
除了本地几乎无处流通，损失最明显，部分地区针对老旧车采取报废补贴政策弥补了一部分中低端车用户的损失心里，但是针对当年一些中高端车折旧损失巨大！
年奥迪A6-2.8，正常行情目前二手车收购价格2万元不到，仅剩下当年新车购买价格的3-5%，没有限迁政策这款车正常行情3-4万元。
-年国三排放标准：
部分进口车达到国四排放标准，但是可流通城市不足20个，交易价格明显走低，国产车型国三标准，交易比较艰难，大部分客户因为价格不满意而继续使用，置换新车的积极性明显下降。
年奔驰E，正常行情目前二手车收购价格9.5万元不到，仅剩下当年新车购买价格的20%，没有限迁政策这款车正常行情15万元。
-年国四排放标准：
很多地区除了限制环保标准还限制车辆使用年限，所以就造成了国四排放标准中5年以上的车型价格也受到比较明显的影响。
年宝马Li豪华型，正常行情目前二手车收购价格16万元不到，仅剩下当年新车购买价格的32%，没有限迁政策这款车正常行情18万元左右。
-年国四排放标准：
还有一些地方二手车限制国五标准，一线城市周边也限制，所以这些车也都有一定的环保限制影响，影响目前不是十分明显而已。但是如果提前实现国6标准则这类车也将明显降价。
年保时捷博客斯特，限迁表面看对这类车影响不大，但是新车销售低迷造成这类新车连续降价也会造成用户手中车辆贬值。
年之后国五排放车辆暂时不受到直接限迁入政策影响，但是限迁导致的新车降价等因素也造成老百姓再用车降价，经营者出现大面积经营困境，越来越多的4S店出现亏损和倒闭，除了自身经营的原因，二手车目前流通不畅造成的新车交易问题在限购城市特别明显。
六一刚过，熊大熊二去了金融街，这股市我看今年又歇菜了吧？
估计下一站应该去二手车市场！
老百姓损失那么多，真的天蓝了水绿了么？买车的时候你咋不说呢？长期以往，中国汽车工业，尤其是自主品牌未来并不乐观。应对环保限迁政策，我只能说现有的旧车要心疼觉得损失大你就开着，要不然就忍了吧，汽车本身就是消耗品，只不过赔的多了点，和股票比，还算能接受吧？
地方政府别拿什么环保说事，有本事你把空气流动在你管辖范围内也给限制了，管天管地还能管空气？诸侯经济，国必放弃！
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